Пише блогер Марина Лысцева:
Ми побували в аеропорту на будівництві і переглянули, як йде будівельний процес.
Т2 — це новий сегмент терміналу, ліва частина якого зараз добудовується і в підсумку утворює єдиний аеровокзальний комплекс.
У новому сегменті терміналу 7 поверхів, два з яких знаходяться під землею. За задумом архітекторів, весь комплекс буде працювати за системою UNDER ONE ROOF, тобто все під одним дахом. При цьому нова частина будівлі буде обслуговувати переважно міжнародні рейси.
В зоні вильоту на першому поверсі вже обладнано 88 стійок реєстрації, передбачено також 40 кіосків для самореєстрації.
Відкрити цю зону обіцяють до кінця року, а поки все працює в тестовому режимі.
Нагадаю, як виглядало місце для Т2 в 2011 році.
А ось картинка двотижневої давності.
Майже готовий Т2. Будова зліва в майбутньому стане переходом в продовження терміналу.
Як вже згадувалося, завершити будівництво планують до кінця року, але один з сегментів (прибуття міжнародних рейсів) відкриють вже до початку чемпіонату світу з футболу.
Сюди прибувають підвозитимуть пасажирів на автобусах.
З автобуса пасажири потрапляють в будівлю, де йдуть у бік кордону і зони видачі багажу.
У зв'язку з тим, що всі сегменти терміналу виконані в єдиному стилі, не залишає ефект дежавю.
Було:
Стало:
Наближаємося до межі, вона поки не на замку.
Скрізь юрби робітників, все треба встигнути обробити і відмити до ЧС.
Після проходження кордону тупотимо в зону видачі багажу. Можна на одному з трьох ліфтів...
Ліфт поки налаштовують.
Можна пішки або на ескалаторі.
І ось вона, зона видачі багажу.
Поки тут чотири стрічки видачі, а всього буде сім.
Після того, як багаж отримано, проходимо ще один контроль — пам'ятайте, вас іноді запитують, звідки прилетіли, і просять покласти валізу на стрічку? Це тут.
Обладнання поки не встановлено.
І, нарешті, виходимо з багажем у «брудну» зони. Тут нас чекають зустрічають і таксисти.
Перехід до чинного сегмент терміналу поки закритий (ліворуч).
Зовні зона будівництва обнесена парканом і ті, хто зараз вилітає і прилітає в аеропорт, не здогадуються про масштаби будівництва.
А тут є чому здивуватися — на привокзальній площі виритий котлован під майбутню естакаду і зону висадки і посадки.
Багаторівнева парковка виглядає футуристично і скоро зможе прийняти близько 1500 машин. Кількість рівнів: 9 (6 наземних і 3 підземних), ємність по завершенню проекту складе близько 3500 машиномісць.
Йдемо назад в термінал.
На першому поверсі, як і в діючій частині терміналу зараз, буде реєстрація. Зона вильоту також буде на другому поверсі.
Приліт і виліт розділені на два рівня.
Тут будуть магазини, кафе, крісла для очікуючих.
А якщо спуститися на кілька поверхів нижче, можна простежити шлях валізи, з яким пасажир розлучається, як правило, після реєстрації на рейс.
Тут теж все поки працює в тестовому режимі.
Гаразд, йдемо знову наверх. В залежності від поверху — де-то поставлять траволатори, а де-то красивості за типом фонтанів.
Доходимо до кінця і впираємося в саму видовищну частину повітряного ансамблю — ротонду — округла будівля з 18-метровим скляним куполом. Звідси пасажири будуть потрапляти безпосередньо в літак. Тут вже встановлюють ліфти та ескалатори.
«Рибний» погляд. Близько панорамних вікон розмістять кафе.
Коли будівельні роботи завершаться, обидва терміналу перетворяться в єдиний комплекс. Візуально різницю між діючим та новим аеровокзалом пасажири навіть не помітять.
Фотографії та текст — Джерело
