Анди є однією з найбільш довгих і високих гірських систем на нашій планеті. Це регіон з суворим кліматом, приголомшливо красивою природою і тисячолітньою історією. І в цих дивовижних горах розташована одна з найнеймовірніших залізниць світу — Центральноандийская дорога в Перу.
Будівництво першої залізниці в Перу почався в 1851 році, а перша гілка довжиною 13,7 кілометра була прокладена між Лімою і портом Кальяо. Мережа залізниць повинна була послужити поштовхом для розвитку гірничорудної промисловості країни, і основною її метою було забезпечення доставки руди з родовищ, розташованих в глибині Перу, а також безперебійне постачання шахтарів продовольством. Найбільшу важливість мала доставка вантажів з свинцевих копалень, розташованих в Ла-Оройа і Серро-де-Паско.
Проектуванням високогірних ділянок Центральноандийской дороги займався польський інженер Ернест Малиновський, а саме будівництво дороги, що веде вглиб Анд, що тривало з 1860-х років до 1908 року. Це була нелегка будівельна кампанія, яка супроводжувалася періодичними зупинками фінансування, загибеллю робітників з-за смертельної лихоманки і чималими інженерними труднощами, пов'язаними з прокладкою тунелів і будівництвом мостів.
До моменту завершення будівництва Центральноандийская дорога, яка зв'язувала декілька високогірних рудників і населених пунктів, налічувала 61 міст і 65 тунелів. По інженерним характеристиками це був воістину унікальний проект, рівного якому немає до цих пір в світі. Найвищою станцією на Центральноандийской дорозі є роз'їзд Тиклио, розташований на висоті 4 818 метрів над рівнем моря.
Після завершення основних робіт дорогу добудовували і модифікували, і на даний момент протяжність залізничного полотна Центральноандийской дороги у високогірній частині Перу становить 535 кілометрів. Дорога не електрифікована і доступна тільки для тепловозів. По ній, як і сотню років тому, перевозять руду з гірничодобувних підприємств регіону, а також курсують туристичні поїзди, квитки на які користуються великим попитом у мандрівників, які відвідують Перу.
