У 60-ті роки минулого століття економіка Японії зробила величезний стрибок, який позначився і на розвитку залізничного транспорту. Перший інноваційний супершвидкісний залізничний маршрут був відкритий в 1964 році. Він став дуже популярним, особливо серед пасажирів, яким було потрібно добратися з одного кінця країни в інший за ніч. Десять років потому поїзди зі спальними вагонами були на вершині популярності, але незабаром експреси, що рухаються на надшвидкостях, авіаперельоти всередині Японії і бюджетні нічні автобусні маршрути практично знищили цю сферу.
На сьогоднішній день Санрайз-Сето і Санрайз-Ідзумо — це щодня курсують спальні потяги, які не мають аналогів. Виїжджаючи з Токіо, два цих поїзда перетворюються в один, що складається з чотирнадцяти вагонів. Так він їде до Okayama.
В Окаямі вони знову перетворюються в два самостійних складу, кожен з яких рухається власним шляхом. Санрайз-Сето слід в один з міст на острові Сікоку, а Санрайз-Ідзумо направляється в префектуру Симане.
Повертаючись, вони знову утворюють один склад в Окаямі і так направляються в Токіо.
Кожен день Sunrise Seto і Sunrise Izumo виїжджають з Токіо в 10 годин вечора до 7:27 і 9:58 приїжджають в Такамацу і Ідзумо відповідно. Таким чином, мандрівники, які користуються цими маршрутами, можуть заощадити і виключити витрати за одну ніч в готелі.
У цих двох нічних поїздах немає звичайних сидінь. Простір всередині розділена на окремі кабіни і загальну зону, називається nobi nobi, де гостям поїзда пропонують розташовуватися прямо на ковроліні.
В залежності від типу поїздки власники Japan Rail Pass можуть заплатити додаткову вартість (близько 153 USD), щоб їхати в окремій кабіні або можуть залишитися у спільній зоні без додаткових витрат.
Для громадського користування тут є душ. Насолоджуватися гігієнічними процедурами в ньому можна протягом шести хвилин після покупки спеціального квитка на цю послугу. Однак чисельність квитків лімітована, тому мандрівникам, які планують похлюпатися в душі під час трансферу, радять придбати пропуск заздалегідь.
У спальних поїздах є вбиральні, автомати з товарами першої необхідності та продуктами харчування, а також релакс-зони.
До того ж численні залізничні компанії Японії намагаються привернути нових клієнтів, пропонуючи спальні потяги класу «люкс». Зазвичай у них є п'ятизіркові лаунж-зони з камінами, елегантні столові і обсерваторії з панорамними вікнами на всю поверхню вагона. Зрозуміло, тут вам будуть подавати страви з меню, розробленого мішленівськими шеф-кухарями. Поїздка в такому поїзді може обійтися приблизно в 10 000 доларів.
Поїзд Twilight Express Mizukaze
Поїзд Seven Stars
