У кожного з нас є своя думка з приводу сучасного вітчизняного автопрому, однак ми б хотіли розповісти не про те, яким він став зараз, а про те, яким він міг би бути. Погляньте на ці унікальні і незвичайні вітчизняні авто, про які більшість з нас ніколи навіть не чуло. А який чудовий технологічний заділ був втрачений.
АЗЛК-2144 «Істра», 1988 рік
Цей досвідчений зразок був створений АЗЛК в 1988 році, але серійне виробництво його так і не розпочалося, адже автомобіль набагато перевершував своїх попередників і в прямому сенсі випереджав час. Тільки уявіть, дизельний мотор на рапсовій олії, автоматична трансмісія, двері, що відкриваються вгору, індикація показань приладів на лобовому склі і навіть прилад нічного бачення.
ВАЗ-2106 «Турист», 1976 рік
На базі «шістки» в 1976 році був випущений дослідний зразок пікапа, кузов якого оснащувався вбудованою наметом. В перспективі цей автомобіль планувалося технічно оснастити всім необхідним для пересування по бездоріжжю, оскільки модель мала саме туристичне призначення. Проте, навіть цей єдиний пробний єдиний екземпляр не встигли повністю доробити, так як дирекція заводу категорично відкинула модель.
МАЗ 2000 «Перебудова», 1988 рік
Першою радянською моделлю, призначеної спеціально для далекобійників, став прототип магістрального вантажівки з оригінальною модульною конструкцією. Велика частина технічних агрегатів, двигун, коробка передач, ведучий міст і т. д. розташовувалися попереду, а конструкція дозволяла будувати такі автопоїзда будь-якої довжини і вантажопідйомності. У 1988 році модель була виставлена на Паризькому автосалоні і отримала дуже високу оцінку, однак так і залишилася єдиним екземпляром у виробництво не потрапила.
ЗІС-Спорт, 1939 рік
У 1939 році на заводі ЗІС був випущений дослідний екземпляр спортивного автомобіля на шасі ЗІС-101. Спроектоване ініціативною групою молодих інженерів експериментального цеху ЗІС авто було представлено на 7-ої Московської Партконференції 1939 року і отримало схвалення Сталіна.
LADA 110 (ВАЗ-21109) «Консул», 1996 рік
Грубо кажучи, Lada 110 — це та ж «десятка», але подовжена на 650 міліметрів. Такі моделі випускали лише штучно і під замовлення. Втім, свого клієнта вони так і не знайшли широкого розповсюдження не отримали. Основним недоліком «Консула» став той факт, що він розрахований лише на двох пасажирів.
Lada Samara «San Remo», 1990 рік
Коли в Західній Європі пішла мода на кабріолети, зріс інтерес до радянських автомобілів з таким типом кузова — ще б, адже, порівняно з конкурентами, вони коштували неймовірно дешево. Мабуть, одним з кращих зразків, створених на хвилі кабріолетів радянським автопромом, був Lada Samara «San Remo».
ВАЗ «Х», 1990 рік
Найзагадковіший концепт ВАЗа, що отримав назву «Х», з'явився на світ у 1990 році. Все, що про нього відомо, так це те, що в настільки футуристичної манері дизайнери намагалися створити 7-місний мінівен.
Москвич-М-2-405, 1956 рік
Москвич-Г2-405 — гоночний автомобіль, створений в 1956 році І. А. Гладиліним. Основні його нюанси: алюмінієвий кузов з обтічниками коліс, обтічник кокпита з вітровим і двома бічними вікнами, що повністю закривають водія і значно поліпшують аеродинаміку. Саме на цьому авто у тому ж році заводський гонщик Ю. Чвіров встановив відразу три всесоюзних рекорди швидкості. Найбільша швидкість Москвича-Г-2-405 склала 223 км/ч.
Lada C Concept, 2007 рік
Спільно з «АвтоВАЗом» і канадською компанією Magna International в 2007 році був створений автомобіль Lada C Concept. Незважаючи на те, що дизайн концепту був власний, начинка була взята у закордонних лідерів автопрому. Так, гальма використовувалися від BMW, сидіння і мультимедійну систему взяли у Volkswagen, а кермо — у Audi. Втім, проект так і не втілився, оскільки був заморожений через розпочатого економічної кризи.
