Трагічна доля круїзного лайнера «Титанік», затонулого після зіткнення з айсбергом, відома багатьом. Але, виявляється, у нього було два брати-близнюки: лайнер «Олімпік» і лайнер «Британнік». Всі три судна були побудовані однією компанією з однаковим кресленнями і були практично ідентичні на момент створення. Але їх чекало таке різне майбутнє. «Титаніка» не пощастило більше за всіх, а ось про те, як склалася доля двох інших судів, розповімо в нашому огляді.
Всі три судна були споруджені на верфі в місті Белфасті в Північній Ірландії на замовлення найбільшої британської компанії «Уайт Стар Лайн» («White Star Line»). На момент свого створення всі три судна, що належали до класу океанських лайнерів «Олімпік», були самими безпечними, найбільш місткими за кількістю пасажирів, і, звичайно ж, мали саме розкішне оформлення з усіх подібних круїзних лайнерів, що існували в той час. З-за їх грандіозних розмірів приймаючим портів довелося навіть проводити модернізацію, щоб судна могли підходити до причалу.
«Олімпік»
Першим з трьох суден на воду був спущений лайнер «Олімпік». Це відбулося в жовтні 1910 року, а в червні 1911 року він відправився у свій перший рейс через Атлантику до порту Нью-Йорк. Маршрут з Саутгемптона в США судно подолало за 8 днів. В ході першого плавання лайнера «Олімпік» були відзначені невеликі недоліки, які були усунені на «Титаніку», наступного судні компанії «Уайт Стар Лайн».
Цікаво, що капітаном «Олімпіка» спочатку був Едвард Джон Сміт, який був самим досвідченим капітаном компанії. Але після побудови другого лайнера-близнюка його перевели на «Титанік». «Олімпік» був модернізований у зв'язку з катастрофою «Титаніка»: на лайнері були встановлені нові рятувальні шлюпки, а обшивка корпусу стала більш міцною.
Але з настанням Першої світової війни, у 1914 році, судно не використовувалося в якості круїзного лайнера, а служила на благо країни, здійснюючи рейси по Середземному морю. Плавати в морях з мінними полями, підводними човнами і під авіацією противника було небезпечно. Тому на «Олімпіку» було встановлено озброєння, а саме судно перефарбовано у камуфляжні тони. Більш того, «Олімпік» навіть брав участь в битві і потопив німецький підводний човен в протоці Ла-Манш.
«Олімпік» відновив рейси через Атлантику в 1920 році після чергової модернізації і пропрацював в якості круїзного лайнера до 1935 року, коли був списаний і проданий на металобрухт. Майже вся його внутрішня обстановка була розпродана з аукціону. У загальній складності «Олімпік» був на плаву 25 років і за цими показниками набагато випередив своїх братів-близнюків.
«Титанік»
«Титанік» будувався практично одночасно з «Олімпіком» і був спущений на воду в 1911 році, а в свій перший і останній рейс відправився в квітні 1912 року. Лайнер затонув після зіткнення з айсбергом, що стало причиною загибелі понад 1400 осіб.
«Британнік»
Третім судном з лайнерів класу «Олімпік» став «Британнік», доля якого також склалася трагічно. Будівництво судна почалося в листопаді 1911 року, і спочатку його планували назвати «Гігантік». Після катастрофи «Титаніка» відбулися суттєві зміни в конструкції судна, що стосуються її безпеки. І якщо у випадку з «Олімпіком» була проведена поверхнева модернізація, то третій лайнер перебував тільки на ранній стадії будівництва, а тому вдалося втілити в життя більш масштабні конструктивні зміни. Так, наприклад, було збільшено число перегородок, а кількість ізольованих водонепроникних відсіків склало 17, проти 16-ти на «Олімпіку» і «Титаніку».
Судно, що одержало по закінченні будівництва ім'я «Британнік», було спущено на воду в лютому 1914 рік. Але йому не судилося здійснити жодного рейсу в якості круїзного лайнера. Почалася Перша світова війна і судно було реквізовано Британським Адміралтейством для використання в якості військового госпіталю. «Британнік» був перефарбований і переобладнаний для виконання нових завдань, і в грудні 1915 року судно вирушило в свій перший рейс по Середземному морю.
У листопаді 1916 року, після кількох успішних рейсів, судно отримало пробоїну біля берегів Греції, при цьому не допомогли навіть найдосконаліші заходи безпеки. За переважаючою версією, це була підводна міна, залишена німецьким підводним човном, але існують також думки, що причиною аварії судна могла стати торпеда. Через 55 хвилин після вибуху «Британнік» пішов на дно, але більшості пасажирів вдалося врятуватися, і їх евакуювали на судна, що прийшли на допомогу. Було врятовано 1036 пасажирів військового госпіталю, 30 осіб загинули.
Цікавий факт пов'язаний з усіма трьома лайнерами серії «Олімпік». На всіх цих судах працювала стюардеса Вайолетт Джессоп. Спочатку вона служила на лайнері «Олімпік», потім опинилася на «Титаніку» і вижила в жахливій аварії. Під час Першої світової війни дівчина працювала медсестрою і потрапила на борт «Британіка», де їй також вдалося вижити після корабельної аварії. Після війни вона ще довго працювала стюардесою на круїзних лайнерах і навіть двічі здійснила навколосвітню подорож.
Матеріал є авторським, при копіюванні посилання на статтю або сайт mapme.club обов'язкова
