Днями в Німеччині почав курсувати новий вид транспорту, аналогів якому немає в світі. Це пасажирський поїзд на водневих паливних елементах. І хоча розробники визнають його більш високу вартість у порівнянні з дизельними аналогами, вони все ж сподіваються, що незабаром цей новий, більш сучасний і екологічний вид транспорту займе гідне місце у світі.

Зовні поїзд, розроблений французькими інженерами компанії Alstom, нічим не відрізняється від подібних засобів пересування. Тільки в якості джерела енергії в них використовуються традиційні види палива, а енергія реакції з'єднання водню і кисню. Отримана енергія накопичується в батареях іонно-літієвого типу, які встановлені в самому поїзді, і витрачається в міру руху. На одній ємності з воднем склад може проїхати близько 1000 кілометрів, розвиваючи при цьому швидкість до 140 км/год. При цьому всі бортові системи також працюють за рахунок водневого палива. Сам водень для заправки постачають промислові підприємства, на яких цей елемент є побічним продуктом.

Перші два потяги, які працюють на водневому паливі, вже тиждень курсують на півночі Німеччини між кількома населеними пунктами. Поки протяжність одного маршруту складає близько 100 кілометрів.

В якості побічного продукту реакції з'єднання кисню і водню виступають тільки пар і вода. Сьогодні на тих залізничних напрямки, які не електрифіковані, курсують дизельні поїзди. Новий вид транспорту більш кращий порівняно з дизельним з точки зору забруднення атмосфери, до того ж він володіє меншими шумовими характеристиками. На моделі поїздів, що володіють кращими екологічними параметрами, вже надійшли замовлення з інших регіонів Німеччини і сусідніх європейських країн. Але от ціна нового поїзда, а також вартість заправки водневим паливом — це той фактор, який стримує поширення цього виду транспорту. Розробники вважають, що з надходженням великих замовлень і зростанням обсягів виробництва ціна поїздів на водневому паливі стане більш доступною.