Переважна більшість російських судноплавних каналів знаходиться в Європейській частині країни. Але колись і в Сибіру функціонував рукотворний водний шлях, який з'єднував Об і Єнісей. Сьогодні ми розповімо про Об-Єнісейській, або Кеть-Касском каналі, який був закинутий в середині минулого століття, але досі не позначений на картах і добре видно на космознімці.
Кеть-Касский, або Об-Єнісейського канал, розташований у прикордонних районах Томської області і Красноярського краю. Канал проходить по заболоченій низинній місцевості і з'єднує річку Кеть (правий приплив Обі) з річкою Кас (лівим припливом Єнісею). Протяжність самого каналу становить 8 кілометрів, інша частина водного шляху проходить по невеликим тайгових річок.
Водний шлях з Обі Єнісей починався у витоці річки Кеть. Далі суду йшли вгору за течією, проходячи річки Кеть, Озерна, Ломоватая, Язевая і потрапляли в озеро Вододільні. Озеро з річкою Малий Кас з'єднує рукотворний канал довжиною 8 кілометрів. Малий Кас вже належить до басейну Єнісею і є притокою річки Кас (або Великий Кас), яка впадає в Єнісей.
Цікаво, що ідея побудови каналу, який би з'єднав басейни річок Обі і Єнісей, виникла ще на рубежі XVIII-XIX століть. Але в той період будівництво каналу в важкодоступній заболоченій місцевості виявилося неможливим. І лише в 1883 році знайшлися кошти на спорудження каналу, а до початку 1890-х років він вже був побудований і по ньому пройшли перші суду. Правда, невеликі сибірські річки і сам канал були досить мілководні, тому за Об-Енисейскому шляху могли ходити далеко не всі суду. В період повені канал міг обслуговувати судна водотоннажністю до 80 тонн, а в решту часу не більше 8 тонн і допускав прохід суден з осадкою не більше 1,25 метра. До того ж суворий сибірський клімат обмежував період навігації по Об-Енисейскому каналу всього до 3,5 місяців.
Після відкриття планувалася подальша модернізація, розширення і поглиблення каналу, будівництво додаткових шлюзів. Але спорудження Транссибірської магістралі істотно знизила роль каналу як перспективної транспортної артерії регіону, і на його вдосконалення вже не знайшлася потрібна сума. Потім почалася Перша світова війна, Громадянська війна, і ні про які добудову і поглиблення каналу мови вже не йшло. Відомо, що ще в 40-х роках минулого століття за Об-Енисейскому каналу проходили пароплави і катери, але вже у середині століття канал був покинутий. Пізніше, в 1980-х роках, в район каналу були спрямовані гідрологи і інженери для вивчення місцевості і визначення доцільності відродження каналу. Але наземні експедиції і детальна аерофотозйомка винесли невтішний для каналу вердикт: споруда водного шляху у важкодоступній, практично безлюдною, заболоченої місцевості було визнано не доцільним.
Сьогодні про нього майже ніхто не згадує, і лише нечисленні місцеві жителі, краєзнавці і туристи-водники знають про його існування. До речі, любителі подорожей по диких місцях з цікавою історією частенько включають проходження каналу в свої маршрути.
