Пише блогер Олександр Чебан:
Я побував більш ніж в сотні різних аеропортів світу — від маленьких сарайчиків на відшибі світу до величезних аэрогородков в найбільших мегаполісах. Але ніде я не отримував такого естетичного задоволення, як в Баку. Я б міг сказати, що приїхати в Баку варто навіть заради того, щоб поглянути на аеропорт, але я занадто закоханий у цей прекрасний місто. Тому сьогодні просто запрошую вас у музей сучасного мистецтва... Який насправді — просто аеропорт!
Аеропорт в Баку не можна прямо порівнювати з Дубаєм або Сінгапуром, не ті масштаби і трафік, тут немає басейнів або садів метеликів, наприклад, але тут створена така атмосфера, в якій очікування рейсу проходить настільки затишно і комфортно, а приліт супроводжується здивуванням від побаченого! Я вже писав у себе на сторінці Facebook, що два найкрасивіших аеропорту знаходяться у двох діаметрально протилежних точках Європи — Термінал 4 аеропорту Барахас в Мадриді і Аеропорт ім. Гейдара Алієва в Баку. По другому сьогодні ми з вами і прогуляємося.
Зовні новий термінал в Баку виглядає в дусі більшості сучасних аеропортів: мікс геометричності, футуризму і високотехнологічних матеріалів — бетону, скла і металу. Всередині ж турецька архітектурна студія Autoban, надихнувшись східною гостинністю, створила живий і незвичайний інтер'єр з дерев'яними елементами-коконами.
Сам термінал відносно невеликий. При цьому зараз він виглядає недовантаженим, так що запаси потужностей тут є.
Новий комплекс здатний обслуговувати 6 мільйонів пасажирів на рік, його площа становить 65 тисяч квадратних метрів.
Аеропорт має 4 поверхи і просторий хол на вході:
Перший поверх обслуговує пасажирів, які відбувають, також тут проводиться видача багажу з прибуваючих рейсів. Другий поверх комплексу передбачений для прибулих пасажирів. Тут розташований прикордонний контроль, контроль на авіаційну безпеку транзитних пасажирів, видача віз, а також зони відпочинку.
Навіть «макдачная» є, але йти до неї в Азербайджані — блюзнірство! Це країна гастрономічного оргазму з приголомшливою (але далеко не завжди здоровою) кухнею.
Підрядником будівельних робіт була компанія MAPA, постачальником обладнання — SITA. Компанія WAAGNER-BIRO виконала дизайн і побудувала фасад будівлі, архітектори Woods Bagot та інженери Buro Happold встановили структурні, сейсмічні системи. Компанія AUTOBAN створила дизайн інтер'єру, VANDERLANDE розробила систему управління багажем, CAVAG поставила платформи для входження пасажирів і телескопічні трапи, а SCHINDLER — ліфти та ескалатори.
На третьому поверсі, передбаченому для відправки пасажирів, здійснюються митний і прикордонний контроль. На цьому поверсі діють магазини Duty free і кафе.
Один з небагатьох аеропортів, де немає компромісу між чистою і брудною зонами — однаково комфортно і зустрічаючим і вирушають у подорож.
Чотири поверхи будівлі на всіх рівнях обвиті зсередини конструкціями своєрідних «коконів», виготовлених з дубового шпону, а кафе, бари, торгові кіоски в бізнес-зоні Salam Lounges на верхньому поверсі архітектори сховали в дерев'яні півсфери.
Просто кав'ярня, зате як тут затишно на другому поверсі!
В зоні прильоту і вильоту — ковролін і, відповідно, тихо і м'яко. Таке зустрічається не так вже часто — в Сінгапурі, Делі, частково в Гонконзі.
Тераси з видом на перон в Баку немає, зате є кафе з панорамними вікнами:
Базовим перевізником є національна авіакомпанія AZAL. Класична авіакомпанія, має 4 зірочки в рейтингу SkyTrax на рівні з Lufthansa, наприклад. Я кілька разів літав з ними, завжди залишався в повному захваті! Зараз компанія ввела диференціацію тарифної політики та бюджетні тарифи на деяких напрямках.
Ось такі ефектні леді управляють повітряним рухом тут!
Ласкаво просимо в Баку!
Ще не були тут?! Обов'язково приїжджайте! Прекрасне місто для вікенду в будь-який час року.
Фотографії і текст — Джерело
