Пише блогер під ніком neferjournal:
Розповім в подробицях, як добратися до парк снігових мавп Джигокудани (Jigokudani Yaen-koen) на японському острові Хонсю, в північній частині префектури Нагано. Насправді сам поїзд заслуговує особливої уваги. У нього така конструкція, що машиніст повинен бути в хорошій фізичній формі :)
Шлях починається з вокзалу Нагано. Але не по лінії Japan Railways (JR), а по лінії Dentetsu. Озирнувшись, я не знайшла покажчиків, довелося запитати у станційного доглядача. Він мені видав маршрут і вказав напрямок руху. Японці в цьому сенсі дуже підковані, щоб не пояснювати на пальцях, у них завжди є спеціально заготовлена папірець.
Всередині вагон виглядає так. Частина салону розташована нижче, далі буде зрозуміло чому. Бачите праворуч сходи, запам'ятайте її. Я не відразу зрозуміла, для чого вона.
Квиток від станції Нагано до станції Юданака варто 1260 йен, це приблизно 660 рублів. Купувати в автоматі. Коли входиш на платформу на нього ставлять штамп, без нього квиток недійсний. Правда було пару раз, що я випадково проникала без відміток, на виході просто віддавала квиток, ніяких санкцій не застосовували.
По дорозі зробила фото через скло, замальовка з японського життя, так сказати. Їхати 5 зупинок, по часу приблизно 45 хвилин. Станція Yudanaka — кінцева, повз не проїдеш.
Станція Юданака знаходиться в містечку Яманоути. Іноді пишуть Яма-але Уті. Чому станція називається Yudanaka, а не Yamanouchi, незрозуміло. Коли готувалася до поїздки і вивчала інформацію, спочатку заплуталася. Yudanaka розташована на висоті майже 600 метрів і є самою верхньою станцією на лінії Нагано.
Станція маленька. В будинку є невеликий зал очікування і туристичний інформаційний центр. Коли поїзд прибуває на платформі грає японська пісенька.
Я відразу попрямувала до автобусів. Назвала зупинку — Snow Monkey Park — мені продали квиток. Проїзд коштує 310 ієн, це близько 160 рублів.
Напрямків багато, парк снігових мавп — найбільш популярне. Шкодую, що у мене було всього два дні. В горах можна провести тиждень, кожен день дивитися щось нове і гуляти по різних маршрутах.
Автобус вже стоїть. Мені знову пощастило. На шляху з Токіо я зовсім не витрачала час на очікування.
Зупинка Snow Monkey Park, розташована близько Римського музею. Відразу сфотографувала розклад, щоб розраховувати свій час. З цієї ж зупинки можна виїхати прямо в Нагано, минаючи поїзд. Квиток коштує 1400 йен.
Всі розуміють, що туристи їдуть не в музей, а до мавп, тому намальована схема, як йти.
Є ще одна зупинка, ближче до парку. Називається Kanbayashi-onsen. Знаходиться тут. Зняла розклад, користуйтеся.
Далі були мавпи. На зворотному шляху погуляла по містечку Yamanouchi. Це така провінційна, навіть сільська Японія. Повернулася на станцію Юданака, а там стенд з цікавинками. Ще раз пошкодувала, що часу на все це у мене немає. Доведеться коли-небудь приїхати в регіон Нагано ще раз.
Ааа, підйомник! Хочу-хочу!!! Це гірський курорт Ryuoo Ski Park.
Yudanaka & Shibu Onsen Resort — курорти на гарячих природних джерелах. Kita-Shiga Kogen — гірськолижний курорт, "kita" означає північ. Є ще Shiga Kogen. Під час зимових Олімпійських ігор 1998 року там проходили змагання з гірських лиж та сноубордингу. Сига Коген — назва місцевості, фактично це кілька гірських сіл і безліч лижних парків, об'єднаних в єдине ціле. Дуже хотілося б туди з'їздити, бажано взимку.
Тим більше, що статую Каннон я теж не бачила.
Праворуч — перша будівля станції, ліворуч — нинішній. Шлях один-єдиний. Раніше там використовувався якийсь хитрий розворот, так і не зрозуміла, як все відбувалося. Ось, що написано у Вікіпедії про це:
Раніше біля станції була платформа іншого типу з виходом на два шляхи, зазвичай використовувався тільки другий шлях. На території був зупинний шлях. У минулому, щоб ввести трехвагонный поїзд на шлях біля горизонтальної платформи (яка в принципі вміщує три вагони), потрібно було, подолавши перетин головного ходу залізничних шляхів, проїхати близько 200 метрів по додатковому шляху і, зробивши розворот, заїхати на шлях біля платформи. Тим самим, ця станція була досить рідкісного типу. Так було зроблено тому, що станція стоїть на ухилі 40%. Горизонтальну частину платформи складно подовжити по напрямку до Синсю-Накано, а при в'їзді звичайним способом перший вагон опинявся на перетині залізничних колій в межах станції. Двухвагонные поїзди знаходилися на платформі повністю, і для них розворот не використовувався. У вересні 2006 року був проведений капітальний ремонт, розворот став неактуальний, платформа прийняла нинішній вигляд, перетин разом з додатковим шляхом були скасовані. Основною причиною зміни організації руху стали незручності огляду для машиніста поїзда серії 1000.
На фото вище у платформи стоїть поїзд Shinsho-Nakano, це наступна станція. Навіщо курсує такий склад, я не зрозуміла. До Нагано можна доїхати з пересадкою: одну зупинку на ньому, потім, почекавши 15 хв, вже до кінця. Таким чином, дорога займає 1 год 25 хв. Сенсу немає, краще почекати прямий поїзд, він йде всього 45 хв. Я поїхала на 16:43. Розклад нижче, може, кому згодиться.
Ось експрес, який слід від станції Yudanaka до Нагано. Зверніть увагу, кабіна машиніста знаходиться нагорі. Як він туди потрапляє — окремий атракціон :)
Машиніст заходить у вагон, відкриває люк і лізе вгору, в кабіну. Дуже незвичайна конструкція.
Фотографії та текст — Джерело
