Особливості туруНа ментальній карті пляжного туриста Малайзія знаходиться десь між Пхукет і Балі. Я теж раніше ділила південно-східну Азію на популярні курортні зони, і була шокована розмірами і унікальним культурним і природним різноманітністю Малаккської півострова (Малайзія займає його майже повністю). Для мене Малайзія – це тропічний клімат майже тисячі її островів і прохолодні гірські плантації континентальної частини. Це малайці-мусульмани, які знають тайську досконало, і китайці-католики, які приїхали сюди на пенсію з Сінгапуру. Це гострий чай і біла кава.
Багатомільйонний мегаполіс Куала-Лумпур через три години їзди змінює іграшкова португало-китайська Мелакка. Поїздка в Малайзію має всі шанси стати знаковою у вашій подорожі по Азії. У 2014 році я їхала в Малайзії працювати і заробляти, а в підсумку цей «шлюб за розрахунком» за півтора року перетворився на союз любові та взаєморозуміння. Малайзія – is my love.
Завдяки плідній роботі української дипломатії, ми їздимо в Малайзії без візи на термін до 30 днів. Для довгих поїздок потрібно оформити в'їзну візу на 2 або 4 місяці. Термін можна збільшити в 2 рази, звернувшись до Imigresen Office в місті Путраджая і надавши підстави для продовження. Але якщо ви протягом основного терміну дії візи виїжджаєте в іншу країну, то можливість продовження автоматично анулюється. Я б не ризикувала перевищувати кількість допустимих для перебування в країні днів: кожен обійдеться вам в 10 USD штрафу, а місяць в 1000 USD!Діти до 14 років повинні бути вписані у візу до одного з батьків (частіше матері).
В Україні візу можна відкрити в посольстві Італії в Києві. Мені візу видали протягом трьох днів, хоча зазвичай на це потрібно близько тижня. Так що всім раджу приходити зранку і передавати документи особисто помічнику консула.
Необхідні документи:
Тут все традиційно: заповнення імміграційної картки, сканування пальців, проставлення штампа в паспорті, питання про мету візиту (приїжджаючи в перший раз, я, як і більшість приїжджих, відповідала: шопінг). Може бути, прикордонник попросить вас показати квиток назад і підтвердження, що у вас достатньо грошей: це від 500 USD на людину.
Чи можуть відмовити у в'їзді:
Малайзія для жителів Європи, безумовно, не близький світ. Найлегший спосіб дістатися туди – літак, найцікавіший – автостоп, самий довгий і неочевидний – пароплав і пором. І не забувайте про поїзди, мотоцикли, велосипеди і всемогутній пешкодрап. Головне не здаватися!
В України з Малайзією немає регулярного прямого авіасполучення. Щоб нам не робити гак і не здійснювати стикування в Європі, можна добиратися через Стамбул. У Малайзії також літає цілий ряд арабських авіакомпаній зі стиковками в Досі, Дубаї, Абу-Дабі. Пересадку можна вчинити і ближче до мети: у в'єтнамському Хошиміні, китайських Шанхаї і Гуанчжоу, Сінгапурі або Бангкоку.
Залишається тільки вибрати авіакомпанію, для чого наведу найбільш повний список: KLM, Turkish Airlines, Lufthansa, Air France, Air Astana, Узбецькі Авіалінії, Emirates, Etihad Airlines, Qatar Airline, Singapore Airlines, Thai Airlines, Air China, China Eastern, China Southern. І це не рахуючи численних азіатських авіакомпаній на будь-який смак і гаманець, якими можна скористатися для стикування. Наприклад, з Бангкока я літаю за 30 USD лоукостерами: на мою думку, це самий оптимальний спосіб переміститися з Таїланду в Малайзію і назад.
На всю дорогу з України, як я підрахувала, піде понад 13 годин з урахуванням стикувань, а самі квитки в середньому 500 USD на людину в обидві сторони. Під час розпродажів у топових авіакомпаній я знаходила спокусливі ціни, наприклад, 350 USD туди-назад.
Головний аеропорт країни – Kuala Lumpur International Airport, з травня 2014 року поділений на два термінали: KLIA (головний) і KLIA2 (колишній LCCT), знаходиться в годині їзди від столиці Малайзії мегаполісу Куала-Лумпур. Абсолютна більшість звичайних міжнародних рейсів направляється в KLIA, в той час як KLIA2 майже весь відданий лоукостерам. Перевіряйте, який термінал зазначений у квитку на виліт, інакше неминуча плутанина. Між терміналами ходить поїзд KLIA Transit – пара хвилин у дорозі і 0,45 USD (2 ринггіта) за квиток.
Аеропорти Куала-Лумпура дуже комфортні, просторі, з найчистішим ковроліном, роботизованими унітазами в туалетах і платними кріслами з шиацу-масажем - не було жодного разу, щоб я не витратила близько 2,2 USD на цю прекрасну процедуру (10 рінггіт). KLIA 1 і 2 це, крім іншого, величезна територія шопінгу, який починається задовго до дьюті-фрі.
Поряд з Куала-Лумпуром також є аеропорт Subang Sultan Abdul Aziz Shah Airport, який обслуговує місцеві компанії Firefly, Berjaya Air і бізнес-авіацію, але в 90% випадків ви будете користуватися KLIA 1 і 2.
Всього в континентальній і острівній Малайзії я нарахувала 38 діючих цивільних аеропортів, з них 8 міжнародних, і можу без перебільшення сказати, що літаки це найбільший народний спосіб переміщення країною і єдиний розумний, якщо ви летите далеко, наприклад на Борнео або віддалені острови Южнокитайского моря.
З описаних способів, як ви вже здогадалися, я не рекомендую таксі. Я абсолютно згодна з рейтингами найгірших таксі світу, в яких малайські і тайські таксисти традиційно ділять верхні строчки. І водії трапляються незговірливі, якщо був поганий день, і в заторі на дорозі в КЛ застрягнете як пити дати, особливо якщо справа йде до вечора. Автобуси в години пік теж можуть затриматися, але принаймні гроші за квиток ви вже віддали і не будете нервово поглядати на лічильник.
Я не настільки запеклий фанат залізниць, що наважуся на подорож з України в Малайзії потягами. Оформлення транзитних віз через п'ять або більше країн, складання багатошарового плану пересадок, дотримання часом парадоксальним митних правил... коротше, цей шлях аж ніяк не назвеш зручним і економічним. Втім, цей маршрут скоро значно виграє в часі, адже у 2015 році Китай почав будувати швидкісну залізницю до Таїланду, а значить територій, що межують з Китаєм, зможуть зробити такий вояж. Проте українцям, скоріш за все, доведеться їхати через Росію.
На поточний момент в Малайзії розумніше приїхати поїздом, якщо ви перебуваєте в сусідньому Таїланді або Сінгапурі. Ці три країни об'єднує єдина ЖД-гілка довжиною 2000 км, що розтягнулася на всю довжину Малаккського півострова. Тільки майте на увазі, що прямого регулярного маршруту Бангкок – Сінгапур через Малайзію не існує за винятком Orient express . Це поїзд класу люкс, який протягом 3 діб перевозить туристів по визначних пам'ятках Малайзії і Таїланду за «чисто символічні» 5500 USD. Ходить він лише кілька разів на рік.
Розклад і ціни можна подивитися на офіційному сайті залізниць Малайзії, там же вказані контакти, за якими можна безпосередньо замовити квитки з Бангкока або Сінгапуру. До оплати приймають Visa або Mastercard.
Я не люблю складні маршрути з пересадками і, чесно скажу, це не мій улюблений спосіб. На жаль, купити квиток з Бангкока через сайт залізниць не вийде, але потяги ходять регулярно, і я, вирушаючи на південь Таїланду, ще жодного разу не залишалася без квитка.
Виїхавши з Hualamphong Railway Station в Бангкоку, звідки йдуть південні поїзда, я їду до прикордонного тайського міста Хаат Яй (це 12 годин), далі перетинаю кордон і сідаю на поїзд, що йде до малайського міста Баттерворт (станція Bukit Mertajam в 4 годинах від кордону). Звідти можна дістатися до Куала Лумпура. Станція прибуття в цьому випадку називається KL Sentral, не плутайте з іншого станцією Kuala Lumpur – це проміжна зупинка. В дорозі з Малайзії в загальному проводжу близько 7 годин.
Від Баттерворта не складно доїхати і до острова Пінанг , розташованого неподалік – 20 хвилин на поромі від пристані в Баттерворте.
Ціни залежать від класу вагона, і купуючи слиппер 2 класу з кондиціонером, можете розраховувати на 15 USD на людину. Непогано звучить?
Мій практичний один-швед зауважив, що якщо він бронює квитки з точкою відправлення в Сінгапурі, то ціна квитків при конвертації в сінгапурські долари неминуче виростає в 2,5–3 рази! Щоб заощадити, розбийте квиток при бронюванні на два: перший з відправленням з Сінгапуру від станції Woodlands Train Checkpoint до вокзалу JB Sentral в Джохор Бару (1 година в дорозі, 4 USD), а другий з відправною точкою звідти до вокзалу KL Sentral в Куала Лумпурі (6 годин і 10-12 USD за слиппер 2 класу). До Джохор Бару можна дістатися на автобусі.
І ще важливий момент для тих, хто прилітає в Азію через Сінгапур і планує подальші переміщення: можливість 96-годинного транзиту через Сінгапур діє тільки якщо ви прилітаєте в Сінгапур і летите з Сінгапуру. А бронь квитка на поїзд до Малайзії, рівно як і у зворотний бік, однозначно викликає сумніви у сінгапурських прикордонників. Так що якщо користуєтесь поїздом Малайзія – Сінгапур в обох напрямках, навіть при наявності квитків на виліт з Сінгапуру, слід потурбуватися отриманням сінгапурської візи. Благо, справа ця нескладна і вирішується онлайн.
Я обожнюю подорожувати по Малакській півострову на автобусах. Це не тільки дешево, але і дуже швидко і комфортно. З сусідніх країн доїхати до різних міст Малайзії на автобусі не проблема. Сухопутний транспортне сполучення тут прекрасно розвинене.
На користь автобусів говорить і те, що куди б я не вирішила відправитися, туди обов'язково є регулярний автобусний рейс. За винятком авіаперельотів, автобусні поїздки – найпопулярніший спосіб пересування в південно-східній Азії, часто навіть для тих, у кого є власний автомобіль. Транспортні компанії, що займаються пасажирськими перевезеннями, активно конкурують один з одним в якості обслуговування.
Шлях зі столиці Таїланду в Малайзії неблизький, і якщо поспішаєте, то не переоцінюйте свої сили і летите літаком. А от якщо ви плануєте заїжджати до різні місця уздовж півострова, то автобус –те, що треба. Так чи інакше, щоб дістатися з Бангкока в Куала-Лумпур автобусом, вам потрібно буде придбати квиток від південного автовокзалу Бангкока (Southern Bus Terminal) до все того ж південного тайського міста Хаат Яй. Шлях займе 12 годин, квиток в один бік коштує близько 20 USD, в які входять організований вечеря в дорожньому кафе і перекус в дорозі.
З міста Хаат Яй в Малайзії їдуть комфортабельні двох і одноповерхові автобуси, які за мінусом часу, що ви проведете на кордоні, довезуть до КЛ за ніч – в середньому 6 годин. На цю частину шляху ви витратите близько 10 USD. Прибуває автобус на вокзал Puduraya поруч з китайським кварталом. Я на своєму досвіді переконалася, що це буде ніч якісного сну з подушкою і ковдрою, на широкому кріслі, і з легким перекусом, що включений у вартість.
Потрапити в Малайзії з Сінгапуру ще простіше. І цей спосіб, на відміну від Таїланду, порівнянний по зручності і тривалості з авіаперельотом Сінгапур, Куала-Лумпур. Тільки не забувайте, що правило безвізового транзиту на тих, хто перетинає малазийско-сінгапурську кордон в автобусі, так само не поширюється (див. попередній розділ про поїзда).
Щоб опинитися в Малайзії, достатньо перетнути один з мостів, що з'єднують місто-острів з сушею.Автобуси відходять від автовокзалів у районах Marina Bay, Woodlands, Sentoza Island, Jurong East та інших, а також від аеропорту Чангі. До малайської провінції Джохор-Бару їхати 1 годину, а до малайзійської столиці 6 годин. Вартість квитка Сінгапур – Куала-Лумпур близько 30 USD, у той час як зворотний квиток коштує в 2 рази дешевше! Валюта Сінгапуру традиційно дорожче малайзійської. Тому як і у випадку з експресом, ви істотно заощадите, якщо доїдете до найближчої малайзійської станції JB Sentral на міжміському автобусі і пересядете на місцевий автобус до Куала-Лумпура. Квиток до столиці коштуватиме 10 USD за економ-клас і 15-20 USD за поїздку в салоні підвищеного комфорту.
Автобуси дуже сучасні, більше схожі на величезні зорельоти. А дороги в цій частині Азії ідеально рівні, що для мене стало справжнім відкриттям, т. к. мене хіба що на велосипеді не заколисує. У Куала-Лумпурі майже всі автобуси з Сінгапуру прибувають на вокзал TBS (Termminal Bersepadu Selatan) звідки у центр міста йдуть поїзди метро (MRT і LRT) і міські електрички (KTM). Є автобуси прибувають в туристичні точки міста: Berjaya Times Square, вокзал KL Sentral, автовокзал Puduraya в китайському кварталі і Corus hotel що навпроти веж-блинецов.
Морське сполучення є у Малайзії з Індонезією і Таїландом.
Тайський порт Сатун і малайзійський острів Ланкгави пов'язані щоденними рейсами транспортної компанії LFS (Lankgawi Ferry Services). Вартість проїзду в одну сторону – 8 USD (35 рінггіт). З Ланкгави ця ж компанія возить і на сусідній острів Пенанг і на велику сушу.
Між Малайзією та Індонезією, точніше островом Суматра, дуже вузька морська кордон, і до Малайзії в якості привіту від сусіда доходять сейсмічні поштовхи різної інтенсивності – в середньому не більше 2 балів. Пам'ятаю, як в нашому офісі зрідка дрібно тремтіли скла і одного разу впала пара стільців. На мене, однак, це справило враження, і на поїздку в Індонезію я поки не зважилася.
Якщо ви, на відміну від мене, не боїтеся трясучки, можна спробувати пором, щоб доїхати від індонезійського портового міста Думай до берегів Малайзії. Квитки в Думаї продає місцева транспортна компанія . Практичних причин робити це я, якщо чесно, не бачу. Розвага для морських романтиків. Хіба що ви здійснюєте подорож по Азії на мотоциклі, тоді питання транспортування по морю стає принциповим. Однак у цьому випадку потрібно списуватися з компаніями і уточнювати, чи є така можливість.
Швидкісні катери єдиній компанії Indomal Express їздять туди і назад до Думаючи з Мелакки, порту Кланг і порту Діксон. Вартість квитків туди-назад 38 USD (170 рінггіт). Два останніх знаходяться в півтора годині їзди від Куала-Лумпура. Маршрут цей не дуже популярний серед туристів. Порти Кланг, Діксон і місто Думай - промислові території з вкрапленнями сумовитих житлових районів і курортів для місцевих, тому якщо ви не шанувальник нафтогазових родовищ, непроникного смогу і пальмових плантацій, то нічого гідного уваги в радіусі 80 кілометрів не знайдете.
Малайзія розташовується на шляху багатьох круїзних маршрутів по південно-східній Азії. Починаються подорожі найчастіше в Сінгапурі або на тайському острові Пхукет і тривають від 3 ночей. В рамках круїзів надовго затриматися в Малайзії не вийде, але можна подивитися острова Пенанг і Ланкгави, з'їздити на кілька годин на екскурсію в Куала-Лумпур або Мелакку. Подорож на лайнері поєднує в собі невтомне прагнення до подорожей і розслаблене буття пляжного туриста. Особисто я поки не готова витратити пару-трійку тисяч євро на таке десятиденне пригода, але на майбутнє: чому б і ні?
Малайзія, нехай і однорідно-тропічна, ділиться на дуже самобутні регіони. Найголовніше поділ – на полуостровную і острівну Малайзії, відповідно, західну і східну частину. Західна Малайзія займає більшу частину Малаккської півострова, а східна частина острова Борнео або Калімантану (так його частіше називають сусіди-індонезійці, яким належить 70% острови). Всього в Малайзії 13 штатів і 2 союзні території (столиця Куала-Лумпур і адміністративний центр Путраджайя). Усюди узбережжі Малайзії оточують острови, вони гідні докладного розбору, який буде в окремій главі.
Полуостровную Малайзію, з-за тісного сусідства з популярним Таїландом, туристи-мандрівники грунтовно пробороздили. Благо, виглядає вона як огризок яблука і переміщення зі сходу на захід справа кількох годин. Однак по дорозі в нове місце я часто ловлю себе зітхаючою слідом десяткам кілометрів олійних пальм, що йдуть на захід – з них переважно складається дорожній пейзаж більшості штатів. Щоб застерегти вас від непотрібної нудьги, я відразу позначу тут регіони, на мій погляд, гідні відвідування:
Це справжній жаркий азіатський мегаполіс посеред джунглів, пагорбів і пальмових плантацій. Місто підкорив мене своєю різноманітністю і толерантністю, комфортом в дрібницях, повагою до старших і любов'ю до дітей. Малайці неквапливі, індійці відверто ліниві, китайці в крайньому ступені заповзятливі й активні, численні експати дуже серйозні в своїх костюмах-трійках, а мігруючі з Австралії в Євразію серфери завжди напіводягнені і виглядають на тлі мініатюрних азіатів як боги. На вулицях багато прозорих сивого англійців, ввечері вони збираються в єдиному пивному кварталі в Чайнатауні, і центр міста починає бути схожим на свято старечого неслухняності. Тут ви, як і я, зможете щодня проводити несхоже на попередній, смачно їсти, гарно гуляти і говорити з незнайомцями як зі старими друзями (те, чого мама говорила ніколи не робити але – сюрприз! – саме це в подорожах робити і треба).
Молода адміністративна столиця Малайзії, кам'яна і неприступна, спроектована в прохолодних футуристичних тонах, розташувалася на березі штучного озера. Є очевидні алюзії на американський Вашингтон (я вже не кажу про малазійським прапор). Десяток винахідливих мостів, парадні мечеті, урядові будівлі і конференц-холи, симпатичні безлюдні сади фруктів і спецій (можна гризти солодке коричне дерево хоч весь день і ніхто вам слова не скаже).
Третій за величиною місто в Малайзії після Куала-Лумпура і Джохор-Бару. Став густонаселеним з-за найманих працівників, що стікаються на олов'яні копальні, розташовані по всьому штату Перак. Вважався загниваючим індустріальним городишком досить довго, але зараз на думку самих малазійців і багатьох мандрівників, переживає яскраве відродження і тягне інтелігенцію з усієї Малайзії. Я в Іпо їздила на поїзді з КЛ (всього 200 км). Місто залучить всіх, хто подорожує в пошуках неповторної атмосфери. Вуличні графіті, колоніальна архітектура, картинні галереї, ресторанчики, кафе і вуличні лавки. Саме в Іпо довели до досконалості процес приготування знаменитої малайської білої кави (ну, ту що в маргарині обсмажують перед тим як молоти). Тут прекрасні місця для вечірніх прогулянок і знайомства з китайською культурою, адже в місті 70% китайського населення.
Від цього слова серце моє радісно співає. Місто – спадщина ЮНЕСКО, шкатулка з коштовностями, перша офіційна столиця малайської держави. Належала спочатку індусів і мусульман, потім поргутальцам і англійцям, а взагалі історично заселяли її вихідці з Китаю, які приїхали на заробіток на чужину. Вся ця юрба, що використовує Малакку як порт, натоптала як могла, залишивши після себе фантастичний коктейль традицій і культур, архітектурних споруд, гастрономічних звичок і міцних моряцьких слівець. Три години від Куала-Лумпура і ви на місці. Центр маленький але щільний, пляжів немає, фотографувати вам захочеться все (ось, до речі, чудовий фоторепортаж), тому розраховуйте на пару-трійку днів.
Джорджтаун в минулому такий же важливий портове місто, як і Малакка. Тут, у столиці острова Пінанг, сходяться шляху всіх foodie світу, адже це місце, де можна пізнати гастрономічний дзен і ф'южн в одній тарілці. Тут просто необхідно все спробувати. У перервах між цілодобовим орудою паличками і виделкою, я проте, встигала побачити музей народу "баба-ньонья", колоніальну архітектуру, і познайомитися з місцевими китайцями.
Місто з приголомшливими заходом, який використовують як транспортний вузол для подорожей в національні парки, культурні села, на острови. Особливо крутий спосіб виїхати звідси – з північної залізниці Борнео на паровозі 50-х років.
Символ столиці штату Саравак – котик. Тут його зустрінеш скрізь, найчастіше у вигляді дивнуватого виду статуй. Місто невелике, провінційний, затишний і завалений котиками. Музеї, котячі кафе, присутствені місця, спортзали функціонують під їх проводом. Приїжджайте в Кучінг, тискайте котиків і тренуйте свої мимимические м'язи на здоров'я.
Острови по-малайськи "пулау", не плутати з рисовою стравою. Всі вони багаті флорою і фауною, красивими пляжами, спотами для пірнання, і всі трохи відрізняються. Втім, розташування їх на карті дозволяє легко переміщатися з острова на острів, і я думаю, що одним ви не обмежитеся. З гордістю представляю найкрутіші з них:
архіпелазі Перхентіан головні острови – Бесар і Кечил з розсипом оточуючих їх незаселених острівців. Бесар великий і дорогий, Кечил маленький і з більш доступними готелями. Острови вулканічного походження і входять у національний морський заповідник Редонг, тому вивезти величезну мушлю "на пам'ять", швидше за все, не вийде. Але зате ви побачите галактичні скупчення сяючого вночі планктону, шкірясту черепаху і морського коника на відстані витягнутої руки. Хіба це не диво! З середини листопада до середини лютого погода тут міняється, дме сильний вітер і острова закриті для більшості туристів. Якщо поїдете, беріть з собою готівку, тому що банки та банкомати відсутні як вид.
За деякими даними багато поверхи пустують з-за високої вартості оренди. Між 41 і 43 поверхом – оглядовий майданчик на місто, злегка що розгойдується на суперсучасних шарнірах. Вставати в чергу за квитками на майданчик треба дуже заздалегідь, в 8 ранку бути там. Кількість квитків обмежена, але ви можете подбати про своє дозвілля заздалегідь, замовивши квиток на офіційному сайті або звернувшись до посередників за додаткову плату. Розкуповують швидко. Квиток на дорослого коштує майже 20 USD (85 рінггіт), на дитину – близько 8 USD (35 рінггіт).
Раніше вхід на місток був безкоштовний. За раніше безкоштовним видом на місто та ще й на самі вежі з порівнянною висоти йдіть в сусідній готель Grand Hyatt: з гордовитим виглядом мінуйте хол – вам потрібно викликати швидкісний ліфт в лобі готелю на тій же висоті, що і міст Петронасов. У ліфті всього дві кнопки, так що не помилитеся. Сидите на диванчиках та милуйтеся. Вид там відверто краще.
З висоти пташиного польоту, ви побачите, що Куала-Лумпур не рівнинний місто, буквально півгодини їзди від центру починаються гарні карстові пагорби, з характерними плавними вигинами і куполами. Всередині пагорбів багато мільйонів років триває процес вимивання кремнієвої породи, відбувається це дуже повільно. Тим дивовижніше відчувати масштаби величезних печер Бату. У 19 столітті таміли (в той час гастарбайтери з Індії) спорудили тут храм свого войовничого бога Муругана і почали ходити до нього на уклін. З часом до храмів приєдналася мальовнича золота статуя самого бога, а до входу підвели сходи 272 сходинок, які я натренувавшись пробігаю за 53 секунди.
Раз на рік у січні-лютому тут трапляється свято Тайпусам, який найбільше схожий на фантасмагоричний показ мод в стилі гоголівських оповідань. Голені під паломників індуси, жінки і чоловіки, в містичному трансі п'ють конопляний коктейль бханг, проколює собі шкіру на тілі та обличчі довгими спицями та гаками, і тягнуть по сходах до храму красиві як на карнавалі в Ріо божественні вівтарі. По дорозі ще й красуються на червоній доріжці під звуки національної музики. Навіть в Індії-матінці цей кривавий свято заборонений, так що є сенс подивитися.
Вхід в основну печеру безкоштовний, єдина вимога –закрити коліна (жінки біля входу дають напрокат хусточки за 0,50 USD). Не доходячи до кінця підйому можна заглянути в Темну печеру . Вивчають її з кінця 19 століття, і на даний момент вона серед найбільш досліджуваних карстових печер Азії. У просторі довжиною в 2 кілометри і висотою до 120 метрів спокійнісінько існує своя екосистема з печерними видами флори і фауни, а також незліченними нерукотворними кристалами. Тут живе найрідкісніший в світі павук Пгребной батусский, що як би натякає, що ніде, крім цих печер ви його не побачите. Вхід для дорослих коштує 18 USD. Інші печери відведені під барвисту інсталяцію індійського епосу Рамаяна (вхід коштує 0,50 USD). Поруч з комплексом є кілька відмінних кафе з тамільської їжею, живильним для душі і тіла.
Швидка, навіть трохи екстремальна прогулянка на фунікулері варто того – з мосту відкриваються шикарні види. Слова тут не допоможуть.
Музей долини Буджанг нижче.
Я зовсім не думала, що в Малайзії є археологічні об'єкти співставні за важливістю культурної спадщини з індонезійським Борободуром. Відразу скажу, основну частину експозиції складають не стародавні храми, а розкопки та знахідки. Не чекайте вражаючих видів. Але якщо ви хоч трохи в цьому фахівець, то не полінуйтеся доїхати до музею Долини Буджанг . Тим більше, що вхід безкоштовний.
Taman Negara, Gunung Mulu, Bako, Niah, Endau Rompin, Kinabalu, Semenggoh – вони всі прекрасні і в кожному є щось унікальне. Одного разу я, подолавши 7 годин одноманітних пальмових плантацій, побувала в національному заповіднику Таман Негара. Він розкинувся аж на 3 малайських штату, і вважається найбільшим у Малайзії. Треккинги по території заповідника розраховані на кілька днів, і мені вдалося заночувати в наметовому таборі, в оглядовій вежі, в мисливському будиночку і навіть в печері, біля якої всю ніч чавкал ненаситний тапір.
Дороги в основному нескладні, проходять в джунглях, горах, в долинах, будьте готові розім'ятися, піднімаючись в гори або переправляючись через ріки. Рекомендую взяти власний спальник (або перевіряти прокатні на предмет вонючести), ліхтарик (інакше як будете розглядати вночі повільних лорі) і засіб від комарів (вони тут доминирующи вид). Рослинність дуже незвичайна і видно що давня. Кращі птиці гарантовано співають ближче до полудня, але з іншими мешканцями як пощастить.
Не сезону в західній і Східній Малайзії не буває. Кожен день повітря прогрівається до +25 до +30 С, і в пік спеки або вночі проливається півгодинний сильний дощ. Можна назвати це безперервним сезоном дощів, але ніякої проблеми це не представляє, навпаки, чекаєш цього дощу як манни небесної. Відповідно, вологість завжди висока. Я помітила це, коли моя вічно суха шкіра за тиждень розгладилася і стала пружною як у юної діви. Однак спека при такій вологості переноситься гірше. Сама прохолода зранку, в горах (до +10 С) і під кондиціонерами, які малайці на відміну від сусідніх тайців, викручують без міри.
Інша справа прилеглі острови, де рік умовно ділиться на сухій і мусонний сезони в залежності від напрямку вітру. На східному узбережжі сезонність більш виражена, і дощі можливі в середньому з листопада по травень. На західні курорти можна їхати цілий рік. Але краще, звичайно, прогноз на кожен острів дивитися окремо, тому що на Перхентианах, наприклад, нічого не працює в сезон дощів.
Море тут стабільно тепле, в середньому +29 С.
В цілому, навіть якщо кожен день будуть йти дощі, це не заважає насолоджуватися тропічної життям. У Малайзії завжди можна знайти чим розважитися, адже сезон дощів неоднорідний і ніколи не настає на території всієї країни.
Національна валюта називається малайзійський рінггіт. Являє собою крихітні різнокольорові купюри, на зразок тих, якими ви у дитинстві гралися Менеджера або Незнайка на Місяці. Правильно, вид грошей повинен радувати і налаштовувати на несерйозний лад, щоб хотілося їх тут же спустити! Монети бувають різного достоїнства, найдрібніша і вже не випускається – 1 сен (сени – це наші копійки).
До оплати приймають тільки місцеву валюту. Міняти гроші краще всього в торгових центрах: там завжди можна за кілька обмінників знайти. Охоче приймають долари (причому високий номінал за більш високим курсом), євро і фунти. На торгових вулицях часто сидять арабські міняйли в кіосках. При необхідності місцеву валюту можна зняти з картки в будь-якому банкоматі (однак пам'ятайте про комісію за використання стороннього банку). Оскільки малайзійський рінггіт більшою мірою залежить від курсу долара, доцільніше буде використовувати MasterCard, через який сума буде конвертуватися по короткому шляху. Але насправді істотно заощадити в цій справі не вийде, я в свій час сотні форумів перечитала по цій темі і переконалася, що банки все одно своє візьмуть.
Картка без проблем приймають до оплати в ресторанах, магазинах, готелях. Є ще приватний момент, з яким я тут весь час стикаюся, розмовляючи з російськомовними гостями, тому хочу прояснити: туристи, що бронюють готелі на сайтах з пошуку житла часто стикаються з тим, що по приїзду їх просять розрахуватися по карті знову. Насправді, сума списується тільки один раз, а при бронюванні вона всього лише утримується, що не втомлюються пояснювати менеджери усіх готелів та гестхаусов в Малайзії.
Переміщатися по Малайзії так само легко, як з сусіднього Таїланду. Всередині міст це таксі, онлайн-сервіси типу Uber, автобуси або метро. Між населеними пунктами літають літаки, ходять автобуси, поїзди, катери і пороми. Все чисте, охайне, з голоду в дорозі не пропадете, хіба що потрібно стежити за розкладом: є в місцевих звичка запізнюватися. Сервіс пошуку попутників на автомобіль в Малайзії нерозвинений. Я вже писала про те, що іноді літак буде доступніше і зручніше поїзда, тому перш ніж планувати маршрут, ознайомтеся зі спецпропозиціями місцевих авіакомпаній.
Чим ближче до Малакській протоці, тим більше в повітрі дешевих азіатських лоукостерів: найвідоміші належать малазійським, сінгапурським і тайським авіакомпаніям.
Якщо вам не хочеться відриватися від землі, то рейсових автобусів з Малайзії ходить величезна кількість у всі сторони. Є приватні та державні автобуси. Перші ходять у великі міста, другі – в маленькі села-кампунги. Кондиціонери є в разі далеких поїздок. Державні автобуси не дуже комфортні і часто не підписані, так що єдиний спосіб виїхати в свою сторону – запитати водія. Зате квитки на них дешеві. У великих містах типу Куала Лумпура буває по кілька автовокзалів: окремо для дальніх і ближніх поїздок.
KTB – найбільший приватний транспортувальник в Малайзії об'єднує кілька брендів. Подивитися докладніше напрямки кожного бренду можна за посиланнями:
Вартість поїздок від 6 USD (25 рінггіт) в одну сторону в залежності від відстані.
Крім нього є Intercity, Aeroline і Supernice. Всі вони лихачать на дорогах, про це пишуть багато мандрівники. А якщо ви не любите швидкої їзди, то вам, вибачте, не сюди, а на поїзд.
Ось їздять паровозики з Малайзії зі смаком, не поспішаючи. Національна залізнична компанія називається Keretapi Tanah Melayu (KTM). До речі, kereta по-малайськи – поїзд або візок. Поїзди ходять по трьом гілкам.
Широкі гладкі, залиті сонцем автомагістралі Малайзії викликають бажання сісти за кермо. А мальовничі дороги великих островів хоча б за кермо скутера. Благо, проблем з українськими правами у малайських поліцейських не виникає, в Таїланді моїх друзів стабільно штрафують. З чим виникають проблеми в українських водіїв, так це лівосторонній рух і звичка малайців перевищувати будь-яку допустиму швидкість. Не сідайте за кермо, якщо ви не відчуваєте себе впевнено в досить агресивному потоці транспорту, який рухається в протилежному нашому порядку!
Також зовсім неясна система подачі сигналів, здається вона, як і скрізь в Азії, підпорядкована емоційного фактору. Головне і працює призначення гудка на мій погляд – розбудити водія попереду вантажівки при обгоні.
В Малайзії працює кілька великих міжнародних компаній по оренді машин, мотоциклів та скутерів, включаючи Avis, Hertz, Discovercarhire, Rentalmotorbike і багато малайські, начебто Kasina , які можна знайти на місці. Деякі дають можливість повернути залізного коня в іншому місці, найчастіше в аеропорт іншого великого міста (Джорджтаун, Джохор-Бару), але за це доведеться переплатити. Автопарк складається як з представників місцевого автопрому, так і цілком пристойних іномарок. Але якщо хочете заощадити, беріть рідний малайзійський Proton або Perodua. Ціни на оренду авто починаються приблизно з 20 USD за добу, не включаючи урядовий податок. Скутери – від 7 USD (якщо спокуситеся на Веспу, від 10), Мотоцикли – 15-30 USD. У більшості компаній очікується що вам 23-65 років і ви як мінімум один рік за кермом. У вас візьмуть заставу, підписаний договір, оплату страховки на строк здачі, можуть попросити і паспорт, але ваше завдання відмовитися і краще доплатити заставу.
У випадку зі скутером не гидуйте шоломом (не забувайте про нетерпляче водіння місцевих), а зовнішній вигляд здається вам кошти відразу фіксуйте на телефон, щоб не поставили вам потім в провину залишені задовго до вас подряпини.
Зазначу важливе: більшість федеральних трас у тому числі тих, що в місті, включають відрізки швидкісних доріг (expressway). Вони платні (від 0,40–0,60 USD за відрізок шляху). Можна поїхати безкоштовною дорогою, але там будуть пробки. Найдовша дорога в Малайзії це шестисмугова Лебухрайя, північно-південна магістраль, що йде від кордону з Таїландом до Джохор-Бару (разом 966 км).
Що стосується доріг на Борнео, вони в поганому стані у порівнянні з континентальною Малайзією, і там страховка і заклади зазвичай вище. До 2025 року обіцяють побудувати швидкісну магістраль в Борнео, а до цього часу доведеться орієнтуватися скоріше на позашляховики, ніж легкові автомобілі.
Таксі вигідніше брати на невеликі відстані або компанією, наприклад, від Куала-Лумпура до гір Гентінг або до порту Діксон (в межах півтори години). Посадка в міське таксі коштує близько 0,50 USD (2,20 ринггіта) і далі по лічильнику. Нічний таксі коштує дорожче в півтора рази (з півночі до 6 ранку). Міжміські таксі лічильників не мають, потрібно домовлятися на місці.
Вони потрібні для переміщення між сушею і островами. Ось основні берегові станції Малайзії, які можуть вам знадобитися:
Подекуди повідомлення за розкладом, а на непопулярних напрямках потрібно замовляти човен.
Хороший швидкий wi-fi в Малайзії – це знак хорошого тону, і він є скрізь. Якщо будете багато переміщатися, можна купити місцеву симкарту одного з операторів (Hotlink, DiGi і Celcom) і підключити інтернет пакет. Без інтернет-пакета, вартість Інтернету буде завищена, тому витратьте на реєстрацію USD 2 або 9 рінггіт. Зробити це можна відразу в аеропорт, пред'явивши паспорт і заповнивши анкету. Активують картку відразу, гроші за реєстрацію на рахунок перераховані не будуть. Мобільний інтернет не дешевий. Наприклад, місячний план на 4 гігабайти коштує близько 11 USD.
Без Hotlink я б у малайзійський глибинку не поїхала – інші оператори ловлять найкраще в містах і великих населених пунктах.
Вартість дзвінка до України – близько 20 центів USD за хвилину, при умови що ви набираєте префікс 123. Взагалі нині з'явилося багато компаній міжнародного зв'язку, які пропонують спеціальні сімкарти і дуже вигідні ціни на дзвінки, краще ніж у роумінгу. Але особисто я не дуже практична в цьому питанні, і в Україну дзвонила завжди по скайпу. Можна і зі скайпу на телефон (адже ваша бабуся теж чекає дзвіночка).
Поповнити рахунок можна на 5 або 10 рінггіт, купивши картонку зі спеціальним кодом у будь-якому магазинчику або в офісі компанії, або через офіційний сайт - там можна внести вже більш істотну суму.
Державна мова Малайзії – Bahasa melayu, або в простолюдді бахаса. Це той самий українська, мова звучить ніби його винайшов англійський дитина, що потрапив на перевиховання до тубільців Полінезії. Мова, простий у написанні, легітимізує всі ті смішні помилки, що ми робили в перших англійських прописах: internasional, motosikal, станція, sekolah (замість school), bas, garaj. Підозрюю, що спочатку це помилки, допущені при вивченні писемності колонізаторів.
Типова характеристика полінезійських мов, до яких належить малайська: використовувати повторення слова для утворення множини. Наприклад: orang – людина, orang–orang – люди. Gutang – ліс, gutang-gutang – ліси. Складемо два слова разом і що отримаємо..?
Спроби використовувати бахасу за призначенням викликають у місцевих миттєву радість, розчулення, сльози щастя. Але тривають рідко, тому що ви швидко зрозумієте що не потрібно знати взагалі ніякого мови, якщо ви "біла людина" в льяном костюмчику а-ля Девід Аттенборо. Пережитки старовини.
Крім бахаси всі стерпно говорять англійською, використовуючи британську мовну норму, місцеву фонетику і яскраві слівця, інакше це все називається "менглиш". Іноді фразу сказану англійською гідному Діккенса не розуміють, і треба зробити над нею фонетичне наругу, щоб звучала схоже на менглиш. Розвивайте звуконаслідування і буде вам щастя. Китайці кажуть на південно-китайських діалектах, індійці на телугу.
10 фраз, які треба знати:
І ще важливе. Lah — більше ніж слово-паразит для малазійців. Символ місцевого великого і могутнього. Вживається рясно, завжди доведеться до місця і супроводжується різними інтонаціями. Хочете звучати як місцевий, скаржачись на нестерпний запах дуріана — сипте в свою англійську побільше 'ла'.
Китайці та індуси живуть за канонами своїх культур, адаптуючи їх до малайзійському мультикультуралізму. Корінні малайці живуть за законами племені і волі духів.
Малайці, титульна раса, сповідують іслам. Кілька разів на добу обов'язкова молитва, поділ деяких громадських просторів на чоловічі і жіночі, заборонені кольори для чоловіків, шаріатські суди, поліція моралі (наприклад, мусульманка помічена за розпиванням вина ввечері на Букіт Бинтанге викличе різке несхвалення з боку сторонніх).
Малайзія досить терпима країна, але є неписані правила, які допоможуть вам включиться в місцевий етикет. До них відноситься правило правої руки (ліва для підмивання, використовувати її при передачі чого-небудь нешанобливо), заборона на розпивання алкоголю в громадських місцях, загоряння топлес. Показуючи на когось або кудись використовуйте великий палець, складаючи його поверх кулачка. Місцеві жінки не оцінять відвертих загравань (а ще їм на допомогу можуть прийти місцеві чоловіки). Також, якщо у вас гарячий норов, з обережністю починайте диспути про місцеві султанах, "бумипутрах" (привілейоване корінне населення), жіноче обрізання і священних текстах.
Є риси, що виділяють малазійців з усіх інших мешканців південно-східної Азії? В цілому, вони більш зібрані і організовані, ніж жителі того ж Таїланду, але більш пофигистичні, ніж сінгапурці. Вони люблять спілкування, приємно провести час, люблять сімейність і традиції, люблять хвалитися і жартувати над сусідніми народами.
до Речі, слово "Сінгапур" діє на місцевих як червона ганчірка на бика. Скажіть в таксі це слово, і дізнаєтеся все що потрібно і не потрібно про відносини двох країн, болісно разделившихся всього півстоліття тому. Наприклад: "Так якщо все малазійці вийдуть на берег Джохорского протоки і пописают, то Сінгапур змиє нафіг!".
Малазійці не люблять поспішати і коли їх поспішайте. І взагалі не люблять ходити. До скачущим по ескалаторах іноземцям вони ставляться з подивом. На розповіді про те, як я ходжу пішки додому через весь центр "щоб перейнятися духом міста" роблять великі співчутливі очі і скидаються мені на проїзд.
Серед місцевих жителів є дорогі моєму серцю люди, і я вважаю, що малайзійці і російськомовні люди, не дивлячись на різницю менталітетів, в цілому дуже добре розуміють один одного.
Малазійська кухня сформувалася під впливом тайської, індонезійської, тамільської, китайської і європейської. Малазійці називають процес поїдання і ритуали з цим пов'язані makan, до диких криків люблять свій макан, і не дозволяють собі пропускати це священнодійство ні при яких умовах. Якщо є епітет "агресивна любов", то ось така вона, любов до їжі у малазійців.
Малазійська кухня гостра, пряна, солодка, з переважаючим у всьому смаком " умами " (так-так, той самий глутамат натрію). Переважають смажені та варені продукти, а до них безліч екзотичних гарнірів і соусів. Основою раціону можна вважати рис, локшину, курку/м'ясо/морепродукти, і коржі. А також кава, чай і різноманітні прохолодні напої і десерти (це життєво важливо, спека ж). До речі, до того вони люблять, що навіть в напої додають рисові кульки, кокосові кубики, фруктові пастилки. Доісторичне мислення натякає: хто ситий, у того багато шансів вижити в джунглях і захиститися від тигра.
По всій території Малайзії ви виявите наступні види місць громадського харчування:
В добавок до 10 головних страв вже описаних у нас на сайті, ось 5 головних моїх смакових вражень від Малайзії.
Говоримо Малайзія – маємо на увазі шопінг і навпаки. Начебто вся Азія зводить торгівлю в культ, але саме в Малайзії ходити за покупками особливо приємно і природно: як в масажний салон, театр або парк. Все завдяки прагненню малазійців відгородитися від спеки: їх життя проходить в оточенні багатоповерхових шопінг-молів, сполучених кондиціонованими переходами. Все що завгодно може бути всередині цих величезних будівель: нескінченний макан-макан, бібліотека, спа-салон або цілі американські гірки. Тому що шопінг в Малайзії це спосіб життя і він всепронікающ.
Малайзія славиться своїми виробами з олова і дерева, батіком, перлами, цілющими продуктами, порівняно недорогий електронікою, якісними китайськими підробками брендових годинників, сумок і взуття. Та загалом і самими брендовими товарами (наприклад, Джиммі Чу з його ультрамодний взуттям – один з найзнаменитіших у світі малайців). Багато в торгових центрах як одягу з мас-маркету, так і цікавих китайських, корейських і японських дизайнерів. Зорієнтуватися в цінах вам допоможе наш лічильник.
Як ви вже зрозуміли, торгові центри призначені, щоб блукати в них годинами. Що з задоволенням роблять гості з Саудівської Аравії і Китаю. Українці, на мій погляд, люблять результат, а не процес, тому намотавши кілька кілометрів по величезному залу, ви можете втратити мотивацію. Додатковим стимулом можуть стати постійні розпродажі – вони проходять протягом усього року, але головні випадають на Рамадан, католицьке Різдво та китайський Новий рік (серпень-вересень, грудень і лютий).
Якщо центри існують для ґрунтовного отоварювання, то ринок в Малайзії – місце, куди можна забігти за несподіваним. Сувеніри, одяг і їжа тут як правило за нижчою ціною, більш народні й невигадливі. Торг доречний і цікавість завжди буде винагороджено. Окремий вид ринків – "пасар малам" ("нічний базар"). Існує у всіх населених пунктах Малайзії, мігруючи з місця на місце і працюючи після заходу до глибокої ночі. На пасар малам можна постригтися, поголитися, зробити масаж ніг, прокричати в караоке, купити крісло-гойдалку, з'їсти солодкий рис в бамбуку.
У Малайзії є система Tax free, але повернути податок можна у великих магазинах у великих містах. З одного чека повернуть не більше 6,7 USD (30 рінггіт).
Саме тут ви в повній мірі оціните мистецтво малайців робити з усього торговий центр і ринок. У путівнику по Куала-Лумпуру докладно написано про всі місця. Коротенько, розділю центри за рівнем цін:
Саме тут можна робити покупки в красивому екзотичному антуражі, вживаючись в образи з історичних фільмів. Білі леді і джентльмени хирлявого виду прогулюються з парасольками уздовж рядів з вигадливими товарами, а місцеві жителі в традиційних солом'яних капелюхах бойко впарюють втридорога копійчані вироби. Щоб не уславитися простаком, торгуйтеся так само жваво, стартуючи переговори з половини озвученої ціни. До речі щодо торгу, у всіх країнах Азії я огидно тягну: "Гів мі єр бееееест праааайс" і як правило отримую її, цю найкращу ціну.