Багато людей, які страждають від заколисування в транспорті, помилково вважають, що в морському круїзі їх чекають одні неприємності. Насправді це не так: сучасні круїзні лайнери володіють особливою системою стабілізації, що дозволяє уникнути заколисування.
Для початку давайте подивимося, що ж таке морська хвороба і в яких випадках вона спостерігається. Морська хвороба, або кінетоз, проявляється в основному у вигляді нудоти і запаморочення. Ця неприємність може виникнути не тільки при плаванні на кораблі, але і при поїздці в автомобілі, поїзді або при подорожі на літаку. Цією недугою страждають не тільки діти у віці до 10-12 років, але і близько 10% дорослих.
Основною причиною прояву симптомів морської хвороби є слабкість вестибулярного апарату. Людський організм влаштований так, що рух на транспорті сприймається ним як щось, що відхиляється від норми. При ходьбі або бігу тіло людини робить рух, і зір фіксує зміну навколишнього простору, передаючи відповідні сигнали в мозок. Ніяких протиріч організм не помічає. А ось при подорожі на судні або в машині зорові рецептори також зраджують сигнал про пересуванні, так як змінюється картина перед очима, але самого руху при цьому не відбувається. Людина знаходиться в статичному положенні. З-за цього виникає збій у функціонуванні мозку, який при нормальній роботі вестибулярного апарату практично непомітний або швидко компенсується. А при різних порушеннях або малої натренованості, як у дітей, наприклад, виникає морська хвороба.
У той час як морські круїзи більшості людей приносять відчуття відпочинку і комфорту, які страждають кинетозом не можуть похвалитися такими ж відчуттями. Ні про яке насолоді не може бути й мови, коли людину заколисує і він відчуває себе, м'яко кажучи, не дуже добре. Тому інженери та конструктори розробили для сучасних круїзних лайнерів спеціальну систему стабілізації качки.
Для того, щоб вмістити велику кількість пасажирів, лайнери мають по кілька ярусів. Тому виходить, що верхня частина корабля значно більша тієї, що занурена у воду. Висловлюючись морськими термінами, лайнер має невелику осідання, тобто глибина, на яку судно занурюється в море, становить близько 6-8 метрів. У той час як верхня частина нерідко перевищує 30-40 метрів. При таких параметрах необхідні спеціальні механізми, що дозволяють забезпечити стійкість судна на хвилях,по ходу руху і під час штормової погоди.
Виявляється, морська хитавиця буває різна. Всього моряки виділяють 6 видів качки, напрямок яких показано на малюнку.
За те, щоб пасажири почувалися комфортно, відповідає комплексна система на основі гіроскопа, спеціального приладу, що визначає положення судна відносно інерціальної системи відліку. До неї в першу чергу входять баластні цистерни, які розташовані в нижній частині круїзного лайнера. В них набирається вода, і за рахунок додаткової ваги в нижній частині судно робиться стійкіше.
Крім того, кожен сучасний круїзний лайнер забезпечений крилами-стабілізаторами або пересувними баластами. Які знаходяться під водою механізми, отримуючи сигнали від гіроскопа, рухаються в протифазі хвилях і таким чином сприяють тому, що морська хитавиця гаситься. Звичайно, всі ці розумні системи знаходяться під управлінням комп'ютера, тому весь процес стабілізації круїзного лайнера повністю автоматизований. На сучасних судах система стабілізації качки настільки досконала, що пасажири можуть не помітити 4-5-бальний шторм.
Залишається тільки додати, що людям, схильним до морської хвороби, слід правильно вибирати місце розміщення на лайнері. Найменше качка відчувається на самому нижньому поверсі в центрі корабля, а найбільш несприятливі в цьому плані каюти розташовані на верхніх ярусах на периферії судна. Тому, вибирайте місце для відпочинку з розумом, і тоді подорож принесе вам тільки позитивні емоції.
Матеріал є авторським, при копіюванні посилання на статтю або сайт mapme.club обов'язкова
