Торговими мережами сьогодні нікого не здивуєш. Завдяки складних логістичних механізмів та опрацьованої інфраструктурі ми можемо зайти в будь-магазин який-небудь торгової мережі і бути впевненими, що знайдемо на полицях рівно те ж, що і в інших магазинах цієї мережі. Звичне наслідок цивілізації. Але перші торгові мережі з'явилися задовго до того, як винайшли візки для супермаркетів. Якщо вірити вченим, один з перших прикладів такої структури — стародавній В'єтнам, де така мережа діяла приблизно 4500 — 3000 років тому.
В'єтнамський трафік
Дослідники з'ясували, що ряд населених пунктів в районі дельти Меконгу в Південному В'єтнамі в свій час був частиною складної схеми, в якій великі обсяги виробів поширювалися за сотні кілометрів від місця їх виготовлення. Це відкриття значно змінила попередні уявлення вчених про ранній в'єтнамській культурі.
Археологи і раніше знали, що певні товари в цих місцях переміщалися з місця на місце. Але відкрилися масштаби виробництва і географія мережі свідчать про те, що мова йде про важливу торговельній структурі, в яку входить також передача інструментів, технологій і досвіду.
Час збирати каміння
Все почалося з того, що археологи вивчили кам'яні знаряддя на ділянці в Південному В'єтнамі. Фахівці з давніх виробів з каменю знайшли серед них камінь для подрібнення пісковика, який добували в кар'єрі на відстані 80 кілометрів від місця знахідки. Сам досліджуваний район просто не мав кам'яними запасами. При цьому, так як мова йде не про готовому виробі, а про інструменті, люди навчилися технології виготовлення знарядь з каменя, хоча самі жили далеко від його джерела.
У Південному В'єтнамі знаходять численні археологічні пам'ятки неоліту, які розташовані відносно близько один до одного і демонструють значну різноманітність в матеріальній культурі, методи будівництва поселень і особливості побуту. Це говорить про те, що громади, будували поселення вздовж різних приток і на узбережжі, швидко розвивали свої соціальні, культурні та економічні зв'язки. Між цими спільнотами виникли складні торгові мережі, деякі з яких призвели до переміщення матеріалів і технологій на великі відстані.
