Тільки дуже заможні люди могли собі дозволити таку витончену річ.
На рубежі 18 і 19 століть з'явився паровоз. Англійський інженер Річард Тревітік запустив першу парову машину для вугільної компанії. Цей крок відкрив широкі ворота в майбутнє і скоротив відстані. Перший час паровози називали сухопутними пароплавами. Коли люди зрозуміли, що далекі поїздки по часу скоротилися від тижнів до декількох годин — це спричинило культурний переворот у свідомості. Почалася так звана «залізнична лихоманка». До неї долучилися бізнесмени і дизайнери.
Один з них, франко-італійський винахідник Ж. Б. Тозелли, винайшов чудовий паровоз-кавоварку.
Кавоварка-паровоз Тозелли має форму поїзда з усіма необхідними атрибутами — трубою, з якої виходить пар, двигуном і колесами. Цікаво, що колеса дійсно крутяться. У цього паровоза єдиний в світі двигун, який зроблений з блакитний або рожевої кераміки, прикрашений квітковими медальйонами і пурхають метеликами.
Кавовий світ в середині 19 століття, як і вся англійська промисловість переживав технологічний бум. Кофемашина Loysel могла виробляти 2000 чашок кави за годину. До цього, в 1800 році, французький архієпископ де Беллуа створив краплинну кавоварку, в неї окріп по краплі одноразово проходив через спеціальний фільтр, куди засипався мелену каву. У 1840 році винахідник з Шотландії Роберт Напьєр запропонував першу вакуумну кавоварку. В ній гаряча вода проходила через кавовий наповнювач і поверталася в початковий резервуар для води за рахунок вакууму, що утворився.
Але навіть на тлі таких винаходів кавовий поїзд Тозелли виглядає як щось особливе! Енріко Мальтон, колекціонер, кавовий експерт і автор книг з історії кави, зазначив, що ритуал приготування напою перетворився на справжній театр. Якщо раніше це робили кухарки на кухні, то тепер кави заварювали у вітальнях. До Тозелли існували кавоварки у вигляді потягів, зроблені з срібла і бронзи, але тільки він зумів перетворити їх на витвори мистецтва. Тозелли зробив їх більш гламурними, облагородив елегантним декором.
Тозелли придумав свою систему заварювання кави. Кава насипався в ємність, схожу на димову трубу, в окремий резервуар наливали вода (на фотографії він з невеликим краником вгорі), між колесами розміщувалася спиртова горілка. Коли вода нагрівалася до температури кипіння, лунав свист і пар починав виходити з крана нагорі, потім по сполучної трубки потрапляв у сусідній посудину, туди, де був кави. У цей момент температура води ставала нижче точки кипіння, що як раз підходить для заварювання. Поки кава готується резервуар продовжує нагріватися.
Під впливом цих процесів паровоз починає їхати, тим самим приводячи в рух спеціальну кришку, яка гасить спиртову пальник. Це створює вакуумний ефект. Кава витягується назад через фільтр, гуща залишається. Після цього напій готовий до вживання. Наливається через трубу, що йде під поїздом.
Паровоз-кавоварка не тільки варив каву, але при цьому ще й свистів, як справжній потяг, і рухався, чим приводив публіку в захват.
Доданий Тозелли запобіжний клапан у вигляді невеликого крана нагорі робив кавоварку безпечною. Це було нововведення для того часу. Паровози і вакуумні кавоварки в 19 столітті мали погану славу — вони вибухали під тиском пари. Аварії поїздів приводили до численних жертв. Перша залізнична аварія сталася в 1815 році. Йшов показ паровоза «Механічний мандрівник», створеного англійським інженером Вільямом Брунтоном. Стався вибух з-за того, що котел не витримав тиску пари і розірвався на осколки, які смертельно поранили 16 глядачів, багатьох постраждалих відвезли в сусідні госпіталі. Вибухають кавоварки, звичайно, були не такі небезпечні, але могли покалічити людей. Ян Берстен, експерт з каву, називав їх «настільними гранатами».
Ця чарівна іграшка для приготування кави ніколи не проводилася масово. Її могли собі дозволити тільки багаті люди. Потяги-кавоварки були зроблені в обмеженій кількості. Енріко Мальтон сьогодні є найбільш відомим колекціонером. Частину своєї колекції він показує на виставках і музеї кавоварок. Для багатьох колекціонерів кавові паровози Тозелли є «руїни об'єктом бажання».
На сьогоднішній день вироби Тозелли коштують більше 10 000 євро. Але хіба це гроші для справжніх цінителів кави?
