У сучасному світі автомобіль вже не є розкішшю, тепер це всього лише засіб пересування. І чим більше місто, тим цих засобів більше. А це, як відомо, створює чималі затори на проїжджій частині, тим самим змушуючи жителів мегаполісів винаходити нові засоби боротьби зі злощасними пробками. Дізнаємося ж, які заходи вживають у різних країнах!

Німеччина

Владі німецького міста Лейпцига з успіхом вдалося пересадити більшість автолюбителів на громадський транспорт, завдяки чому знизилася завантаженість доріг та покращилась екологічна обстановка. Такий план змогли провернути, коли проїзд в електричках і трамваях для всіх водіїв та їх сімей зробили безкоштовним. Щоб скористатися пільгою, їм необхідно лише пред'явити ПТС. У підсумку впроваджена в 2012 році система прижилася дуже навіть добре. На жаль, у великих містах доводиться долати великі відстані, і далеко не кожен погодиться добиратися до місця роботи на неспішному трамваї.

Лондон

Мер міста Кен Лівінгстон, який займав цю посаду в період з 2000 по 2008 рік, запропонував ввести єдину карту для оплати проїзду — Oyster card, яка дозволила скоротити вартість поїздки на міському транспорті. Крім того, мером були виділені смуги для пріоритетного руху автобусів. А в 2003 році за проїзд в такі центральні райони, як Сохо, Вест-Енд, Вестмінстер, Сіті почали стягувати плату. Цих заходів виявилося достатньо, щоб знизити транспортну завантаженість на 15 відсотків.

Нью-Йорк

Майкл Блумберг, мер Нью-Йорка в період з 2001 по 2009 рік, вибрав схожу методику. У місті було прокладено понад 250 кілометрів доріжок для велосипедистів, зросла кількість автобусних маршрутів, а Бродвей, що вважається головною нью-йоркською вулицею, зробили пішохідним.

Токіо

В Токіо, яке входить до числа міст з найбільш високим рівнем розвитку технологій, ситуацію з дорожніми пробками вирішують шляхом будівництва складних розв'язок. Наприклад, найскладнішою дорогою можна вважати 5-рівневу розв'язку в центрі міста.

Греція

Творчий підхід застосували для боротьби із заторами в Афінах: у парні дні в міський центр дозволено в'їжджати тільки машинам, які мають парні номери, а в непарні дні номери повинні бути непарними.

Париж

У Парижі перевантаженість доріг знижують шляхом активної підтримки міського транспорту. Так, дорожні лінії для таксі та автобусів виділені на всіх основних магістралях. А за проїзд по такій лінії на автомобілі водія можуть оштрафувати або навіть позбавити прав.

Південна Корея

У Сеулі маршрути автобусів об'єднали з метро, що скоротило час пересадки з одного виду громадського транспорту на інший до 2 хвилин. Крім того, автобуси наділені перевагою руху перед будь-якими приватними автомобілями.