Якщо коротко — вони не літають на цій висоті. Принаймні, не завжди. Навіть незважаючи на те, що ми дуже часто чуємо, як капітан каже: «Ми досягли нашої крейсерській висоти 10 000 метрів», перш ніж відключається значок ременя безпеки.

Так що ж саме визначає висоту, на якій летить пасажирський літак? На це питання спробували відповісти три пілота пасажирських авіалайнерів.

Існує ідеальна висота.

В принципі, чим вище летить літак, тим тонше повітря. Це добре і погано одночасно. Добре, оскільки опір знижується і літаку потрібно менше палива. Але, з іншого боку, кисню для спалювання палива також стає менше, що позначається на потужності. Збільшення висоти вимагає більш тривалого підйому і великих витрат палива. Тому пілот бажає знайти золоту середину, де літак буде летіти як можна швидше, але витрачати найменшу кількість палива.

Ідеальна висота для всіх літаків різна.

Визначення ідеальної висоти ґрунтується на характеристики літака, його вагу і атмосферних умовах на момент польоту. Для більшості лайнерів ідеальна висота знаходиться між 9 000 і 12 000 метрів.

... І визначається рядом факторів.

Серед яких напрямок рейсу, турбулентність і тривалість польоту. Наприклад, існує правило про те, що комерційні авіалайнери, які прямують на північний схід, схід і південно-схід, літають на непарних висотах (9 000 м, 11 000 м і т.д.), в той час як рухаються в інших напрямках піднімаються на парну висоту.

Диспетчери авіакомпанії розраховують ідеальну висоту для кожного польоту.

Диспетчери авіакомпаній працюють в їх штаб-квартирах. Вони контролюють планування та хід польотів. Відслідковують, де знаходяться літаки, їх стан, а також привласнюють кожному свій маршрут.

У небі є дороги.

Їх називають реактивними маршрутами, і диспетчерські служби використовують їх, щоб відокремити літаки на певну відстань або висоту, регулювати їх пересування і контролювати потік трафіку.

Поділіться цим постом зі своїми друзями!